Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

USA

Правила дорожного движения на школьной территории в США

Культура вождения в США и России отличаются. В России "принято" подрезать, не включить повортники, не пропустить на зебре, поехать на красный и пересечь две сплошные.

Американцы буквально всё делают по закону: скоростной режим и ремни безопасности. Исключения тоже бывают, но это в другой статье.

В России даже на пришкольной дороге плевали на правила. Так, например, в США есть специальные школьные зоны. Во время учебного года если школьный автобус остановился для того, чтобы высадить учеников, то ты не имеешь право его объехать.



Что будет если объехал? Отбирают права! Тут с этим всё строго, сотрудник полиции не будет входить в твоё положение, важнее безопасность детей, а не твои потуги быстро приехать домой и сходить в туалет по большому так как тебе приспичило.

А ещё у американских школьных автобусов выдвигается знак "стоп", чтобы ты не забывал что нужно остановиться, а не продолжать движение.



Во время учебного года у школ стоят специальные регулировщики, которые помогают детям переходить дорогу. А ещё на пришкольной территории можно встретить особый знак, что на "1 minute idling law enforced max fine $ 2000". Это означает, что если ты более 1 минуты будешь стоять с заведённой машиной под этим знаком, то запросто можешь получить штраф в 2000 $.

И если ты думаешь, что постоял и никто не заметил, запомни одно — американцы стукачи. У них считает нормой заложить своего друга или соседа, а если уж посторонний человек, то и подавно. Снимет нарушение на камеру и отправит в отдел полиции запись, а тебе придёт штраф и будь готов чехлить 2000 $.

Кстати, в Нью-Йорке данный знак может быть не только у пришкольных зон.

promo evgeniykoval january 25, 2016 15:30 35
Buy for 100 tokens
Добрые сердца. Да, наконец-то вышла вторая часть путеводителя по проституткам прекрасного города Лас-Вегас. Вы его ждали — знаю. И наконец-то я могу вам рассказать и показать ещё больше. Если в первой части нашего путеводителя мне случайно попался журнал с развратными шлюшками, то в этот раз я…
USA

Позорная транспортная система Владивостока

Я не раз писал про транспортную систему города Владивостока. Мало того, что общественным транспортом занимаются некомпетентные люди, так не могут наладить безналичную оплату проезда.

Подробнее — https://zen.yandex.ru/media/kovalevgeniy/pozornaia-transportnaia-sistema-vladivostoka-5d8d6462e3062c00ae814999



USD

Германия. Берлин. Метро. Часть 2-я

Большинство станций метро в Берлине наземные. Поезда ходят между рейсами каждые пять или десять минут. Метро начинает свою работу в четыре утра и работает до часа ночи, а в выходные на некоторых линиях поезда ходят круглосуточно.

Вход на станции безбарьерный как и по всей Германии, по принципу со свободной валидацией билета. За "зайцами" следят непосредственно в поездах, контроль осуществляется редко, но штраф за безбилетный проезд составляет € 60, а контролёры напоминают безбилетному пассажиру что неоплаченный проезд хуже убийства. Можно оплатить штраф на месте или проследовать в пункт полиции.

Вход в подземную часть метро.




Вход надземной станции.




Подземный проход к вестибюлю.




На каждой станции есть автомат для продажи билетов




И компостеры для самостоятельной валидации билета.






Поезда жёлтого цвета.






Запрещающие стикеры: без велосипеда, еды, алкоголя и курения, а собаки должны быть в наморднике.




Некоторые платформы снабжены стойками для вызова помощи, информации, также дублируется кнопкой для инвалидов.




Навигация. Указатели направляют людей к выходам на ту или иную улицу, а также на следующую станцию. Связывает метро с пригородными поездами и автобусами.




Дублирующий указатель с большей информацией.






Навигация наздемной станции.




Указатель на платформу.




Электронное табло с временем прибытия поезда на данную платформу.




Оформления и название.




Световой короб с картой города и схем линий S- и U-Bahn.






Скамейки в консервативном стиле.




Урна.




Аварийный выключатель.




На станции есть огнетушитель.




На выход.



USD

Германия. Берлин. Город. Часть 1-я

Многим нравится Берлин, но на меня он не произвёл впечатления. Слишком угрюмый, квадратный и консервативный город. Местами неопрятен и нет желания находиться на улице.

Светофорная мачта с дублирующим сигналом на столбе.






Дублирующий сигнал для велосипедистов.




Сенсорная кнопка вызова зелёного света.




Кнопка вызова зелёного света старого образца.




На одном столбе: светофор, указатель и сведения о пожарных гидрантах.






Пожарный гидрант.




Просто указатель.




Много указателей.




Таблички с указанием нахождения гидрантов.




Оранжевая урна на столбе.




Уродливая железная колба вокруг ствола дерева. Используют как рекламную конструкцию.




Шкаф с электрооборудованием защищён по бокам железными столбами.








Почтовый ящик.




Паркомат.




Остановочный павильон.






Информационное табло с движением и расписанием автобусов.




Электронное табло с движением автобусов.




Автобусы в Берлине двухэтажные.






Велопарковка.






Если немцу лень парковать свой велосипед на велопарковке, то ничего не мешает ему пристегнуть велосипед к столбу для дорожных знаков.






Световое табло с предупреждениями.




Копатель.




Таксофон старого образца.




Таксофон нового образца.




Уличный туалет.




Рекламная тумба.




Просто БМВ.



USD

Транспортная система Дублина

Блядь, пиздец, транспортная система Дублина это не описать словами. Автобусы принимают только монеты, о кредитке забудьте. Стоимость проезда €3 и это не на весь день или хотя бы лимит по времени из серии: 90 или 75 мин.

Да, есть транспортная карта, но её нужно где-то купить, а приложение для карточки не будет работать, пока не приобретёшь её оффлайном.

Как говорится, даже в нищей Польше и Чехии, и то намного лучше всё сделано: купить билет можно на остановке в терминале по кредитке и наличным. Есть временной лимит на билет и действует на все виды транспорта.

Почти в 2019 году брать за проезд наличные, ну, блядь, это пиздец.

USD

Транспортная система Гётеборга

Во всех своих поездках я тестирую транспортную систему того города куда прибыл. Это мне позволяет больше узнать о городе и стране, нежели достопримечательности и музеи.




В Гётеборге, как и в Стокгольме также единая система по оплате общественного транспорта, отличие их только лишь в названии, в Стокгольме — SL Access, а в Гётеборге — ToGo.

Водитель только водит и не принимает никакую сторону финансового вопроса, это правильное решение которое должно быть везде. В США водитель ещё предоставляет ваучер на дневной проезд на автобусе их транспортной системы.




Единый билет на 90 мин который позволяет мне ездить на автобусе, трамвае и пароме обойдётся в 27 шведских крон (~194 рубля), суточный — 95 крон (~680 рубей), на три дня — 190 крон (~1360 рублей).

Есть единая карта на: 30 дней — 365 крон (~2600 рублей), 90 дней — 1690 крон (~12000 рублей).

Приобрести билеты можно через приложение в Эппл-Стор и Гугл-маркете, в транспорте через терминал или в офисах транспортной компании Västtrafik (звуч. Вёстрафик).




Но вот в Гётеборге меня разочаровала данная система. На остановках отсутствуют терминалы для покупки билетов, в транспорте не всегда их можно встретить, а приложение не принимает нормально платёжную систему виза и мастеркард.

В частности, приложение выдавало постоянно ошибку и предлагало воспользоваться шведской платёжной системой сродни нашему Яндекс.Деньги — Swish. Но к сожалению, я не могу воспользоваться данным приложением. Для того чтобы активировать Swish на своём смартфоне, нужного обладать счётом в шведском банке и заказать данную услугу собственно у них.

IMG_5609


Одна шведка в возрасте мне сказала забить на всё и ехать не парясь насчёт этого. Поэтому пришлось ездить зайцем. Да простит меня транспортная компания Гётеборга, я честно хотел купить билет.




В Стокгольме всё проще, пополнить карту можно в терминалах на любой станции метро, в киосках Pressbyrån (звуч. Прессбюрон), через приложение для смартфонов — SL Access.

Работает всё так: подносишь карту, либо смартфон с уже купленным билетом и выбираешь зону.




Единственное где я увидел терминал для покупки билетов, в трамвае, но было уже поздно.




Остановки объявляются и дублируются на анимированном табло.




Электронное табло с временем прибытия также есть на остановочных павильонах.



USD

Антикражки на одежде

Покупал не так давно одежду в Ральф Лорене и Эйч энд Эм и заметил что актикражка отсутствует. Причём ладно Эйч энд Эм, там вещи недорогие, но вот в Ральф Лорене минимальный ценник 100 $. А в российских магазинах данных же брендов практически на всех вещах висят антикражки внушительных размеров.

Распаковываю чемодан, вынимаю вещи, чтобы избавиться от бирок и замечаю что на обыкновенной бирке со штрих-кодом и информацией о товаре имеется скрытый девайс.




Если направить бирку на свет, то можно увидеть датчик скрытый под слоем бумаги. Практически такой же, как на билетах в метро. Это не что иное, как РФИД (радиочастотная идентификация). В России их практических нету, а вот в Америке и Европе давным-давно уже используется вовсю.




Хотя, в России до сих пор антикражки ставят на стрёмную колбасу за 200 рублей (https://evgeniykoval.livejournal.com/327806.html).

USD

Бабки — то ещё быдло

Всегда поражало быдлотство наших старушек в автобусах, да и не только в общественном транспорте. Не так давно необходимо было поехать по делам в пригород. Я вообще не знаю какие маршрутные автобусы туда ходят. Подъезжает автобус и на маршруте вижу знакомое слово, но не могу понять это дальше той остановки куда мне необходимо или нет.

Подхожу к автобусу и спрашиваю старушку: "Идёт ли маршрут на Ботанический сад", в ответ бабка начала вопить: "На автобусе написано..."

Что, блядь, сложно ответить — да или нет?! Хули орать как умалишённая.

Тешу себя надеждой, что она померла от желчи!